近期，合成膠市場在成本支撐下略有抬頭。7月10日，丁苯橡膠市場均價2.15萬元(噸價，下同)，順丁橡膠市場均價1.24萬元，丁腈橡膠市場均價2.09萬元。

　　業(yè)內人士分析認為，受國內外需求難有起色影響，下半年合成膠市場將處于供大于求的態(tài)勢，整體弱勢局面難改。

　　需求平淡影響消費

　　“一方面，輪胎企業(yè)生產進入淡季;另一方面，環(huán)保嚴查、原材料及輔料成本上升，令下半年國內輪胎需求增長潛力不大。”遼寧某輪胎經銷商張旭分析說。

　　據他介紹，七八月份，隨著氣溫升高，輪胎企業(yè)開工率下降，需求進入季節(jié)性淡季。從目前訂單情況看，近期輪胎企業(yè)訂單簽售情況一般，終端銷售表現不佳，出貨量不大，同時輪胎替換市場表現平淡。

　　重型卡車方面，上半年市場銷售情況較好。但受去年牽引車消費提前透支、運力過剩等因素影響，今年3~5月工程車需求旺季之后，6月份銷量出現較大幅度下滑，當月銷售11萬輛，環(huán)比下降3%。而且，從7月份開始，重卡消費市場步入淡季，對上游合成膠的需求將減少。

　　貿易摩擦沖擊市場

　　受中美貿易摩擦影響，輪胎行業(yè)、制鞋業(yè)等受到較大沖擊，業(yè)內心態(tài)普遍不佳，影響合成膠消費。

　　據張旭介紹，我國輪胎消費總量的半數以上依賴出口，其中美國是我國最大輪胎出口國。長期以來，由于中美兩國之間巨大的貿易逆差，美國頻繁對我國出口商品施加貿易制裁，而輪胎產業(yè)素來是中美貿易摩擦的“重災區(qū)”。近期，中美貿易戰(zhàn)正式打響，輪胎出口勢必受阻，影響企業(yè)的生產積極性。

　　另外，在貿易摩擦頻發(fā)的背景下，國內輪胎企業(yè)積極開拓新的消費市場。很多輪胎企業(yè)將部分生產廠移至天然膠主產地東南亞，這樣既可以降低原料成本，又可節(jié)約運輸費用。如中策、玲瓏、森麒麟、雙錢都已在泰國設立分公司;賽輪金宇則在越南建立生產廠;奧戈瑞在印尼投資建廠。國內輪胎企業(yè)到國外建廠，會降低對國內合成膠的需求。

　　同樣受中美貿易摩擦影響，部分鞋廠擔心鞋材訂單量受波及，普遍對市場呈看空心態(tài)，因此對合成膠采購持觀望態(tài)度，也對合成膠需求造成壓力。

　　天然膠過剩拖累走勢

　　合成膠與天然膠互有一定的替代性。從下半年天然膠市場走勢看，供大于求的基本面難以改觀，市場弱勢震蕩。出于成本考慮，下游廠商會選擇用天然膠替代部分合成膠。

　　據撫順石化丁苯橡膠分析師趙言介紹，天然膠市場的主要變數在于供給面。“目前來看，下半年除非發(fā)生自然災害等突發(fā)事件，否則天然膠市場將持續(xù)供應過剩，不具備大漲的條件。”趙言分析認為，2010~2012年，全球天然膠種植面積大幅增加，目前這批橡膠樹已陸續(xù)進入旺產期，按7年割膠期計算，起碼2年內全球天然膠市場處于產能高峰期，供應量逐漸增加。今年，絕大部分橡膠園的膠樹長勢良好，且從季節(jié)規(guī)律上看，每年6~8月份全球天然膠供應迎來高峰，在無重大自然災害的情況下，供應量將處于增長態(tài)勢。

　　庫存方面，形勢也不容樂觀。去年我國天然膠進口量猛增，導致今年結余庫存量較大。另外，今年泰國、印尼、馬來西亞3個天然膠主要出口國削減橡膠出口的政策到期，導致出口量大增，后期我國天然膠到港數量將顯著增加。

　　數據顯示，5月份我國進口天然膠及合成膠(包括膠乳)64.9萬噸，環(huán)比4月大增51.6%，較去年同期增長18%，為3個月來進口最高值。目前，保稅區(qū)橡膠庫存已持續(xù)增長1個半月，增加至18.86萬噸。這進一步增加了后期天然膠及合成膠的供應壓力，對市場造成拖累。

來源：中國化工報